大連海關做了第一個吃螃蟹的人。1月13日，包括瑪莎拉蒂、保時捷、寶馬、奧迪等豪車品牌在內的24輛大連海關罰沒車輛完成了在淘寶拍賣平臺的首次亮相。這是公眾第一次可以通過網絡競價的方式買到這一特殊的二手車(罰沒車為新車，但以二手車流程進行拍賣)。此前，“現場舉牌輪番競價，最終小錘一敲，價高者得”的傳統拍賣是海關以往處理罰沒車的主要方式。

　　如今，各種網絡拍賣平臺開始瞄準并發力二手車市場，試圖在如今風頭正勁的二手車行業中分得一杯羹。目前，網絡拍賣與傳統的二手車拍賣之間的競爭格局如何?對于二手車流通行業來說又會帶來哪些變化和影響?

　　■網絡拍賣漸受政府青睞

　　此次大連海關和淘寶拍賣的攜手，是海關首次嘗試利用網絡拍賣平臺來處理罰沒物資。但在此之前，公車拍賣和司法拍賣都已相繼在淘寶拍賣平臺開設了專門的網絡競價頁面。

　　最先擁抱淘寶拍賣的是法院系統的司法拍賣。據了解，截至2015年12月，全國已有1150家法院入駐淘寶網司法拍賣平臺，占全國3500多家法院的33%。而隨著地方公車改革的逐步深入，淘寶拍賣平臺也開辟了相應的公車網絡競拍業務。2015年4月，陜西省省級機關第一批取消車輛正式通過淘寶起拍，吸引了590萬人次圍觀，成交率100%，溢價率110%。在這一過程中，二手車逐漸成為淘寶拍賣的重要業務，而淘寶拍賣也以其強有力的二手車成交數據展示著自己的優勢。

　　對于政府機構來說，淘寶強大的流量及集客能力是處理二手車資產時一個絕佳的網絡拍賣選擇。對于消費者來說，二手車網絡拍賣顯然成本更低，過程更簡單，且不受參拍人數和交易規模的限制，從查看車輛信息，到交納保證金，到出價，再到標中付款，消費者在網絡上就可輕松完成，無需再前往拍賣現場，這種方式自然受到消費者的歡迎。

　　業內人士認為，車易拍及優信拍等二手車網絡拍賣平臺的興起是引發二手車網絡拍賣熱潮的“幕后推手”。這些平臺通過公開、透明、參與度高等特點凸顯了自身的優勢后，得到了資本的大力追捧，二手車網絡拍賣市場由此被引爆。如今，隨著淘寶、京東等互聯網“巨頭”也相繼涉足二手車拍賣市場，二手車網絡拍賣正逐漸走紅。

　　■網絡與傳統拍賣優劣勢互現

　　二手車網絡拍賣的漸熱，是否會對傳統的機動車拍賣公司造成威脅和挑戰?

　　北京中拓國際拍賣有限公司副總裁李可表示，透明度高、招商力度大及消費者參與度高是網絡拍賣的三大優勢所在，它相比于傳統拍賣來說，的確是一種更為方便快捷的交易方式。但是，盡管網絡拍賣平臺優勢明顯，但傳統的機動車拍賣公司在可信度、公信力及知名度等方面遠高于網絡拍賣平臺。此外，由于傳統機動車拍賣公司受到法律法規的嚴格監管，如果出現糾紛或問題，消費者是可以根據拍賣法和合同法找拍賣公司直接進行索賠的。但對于網絡拍賣來說，消費者的權益無法得到有效保障。李可表示，即便是在政府和淘寶拍賣的合作中，淘寶拍賣也只是承擔網上競價環節等，后期服務等依然要靠線下的拍賣公司來支撐并解決。

　　但李可也坦誠，由于受到了相關法律法規的制約，包括必須進行工商備案、有自己的場所、拍賣時進行公告等一系列規定和要求，當前傳統機動車拍賣公司所承擔的成本較高，發展受到了一定的束縛，無法和二手車網絡拍賣平臺展開有力的競爭。“但盡管如此，也不代表傳統的機動車拍賣公司就會被二手車網絡拍賣平臺所淘汰。”他說，“當前二手車網絡拍賣平臺由于大量資本的進入被提前引爆了，但其本身還存在很多問題需要解決。如果相關的法律進一步完善，并將這些二手車網絡拍賣平臺也納入監管體系中，傳統的機動車拍賣公司不見得競爭力會弱。”

　　與此同時，李可表示，不排除未來二手車網絡拍賣會取代傳統拍賣的可能，但至于這個時間點何時到來，或許還需要很長一段時間。

　　他說，網絡拍賣免除了車輛展示環節，這必須在二手車評估準則標準、誠信有所保證，沒有消費者通過修改公里表或隱瞞事故等方式作假的情況下，才有可能走向真正意義上的網絡拍賣。如今，二手車行業的誠信問題依然沒有得到解決，在這種情況下，現場預展仍是是不可或缺的環節，二手車的網絡拍賣對于消費者來說仍然存在很多隱患。

　　李可介紹道，國外的二手車網絡拍賣大多是B2B形式，大部分都是專業的二手車經銷商參加，一般的消費者很少涉及。因此，他提醒一般的消費者，如果不是太懂車，最好不要直接在網絡上參與二手車競拍，到時如果出現問題，權益可能無法得到有效保證。

　　■網絡拍賣推動二手車高效流轉

　　作為傳統拍賣的業內人士，李可如何看待如今各種風頭正勁的二手車網絡拍賣平臺?

　　他表示，盡管淘寶等平臺在流量及集客能力方面大有優勢，但這些優勢不足以支撐起二手車拍賣的整個交易體系。相比之下，車易拍及優信拍等專業二手車網絡拍賣平臺在二手車的整個網絡拍賣流程上，包括評估體系、服務體系和交易體系等方面都已經積累了專業的資源和經驗，更懂二手車的整個交易流程。“二手車是非標準化產品，專業的鑒定以及交易流程都是非常必要的，其拍賣需要建立一套完整的運營體系，也需要專業的人員配備及資源等。”他說。

　　李可表示，網絡競拍將是未來的發展趨勢，作為傳統的拍賣公司，北京中拓未來可能會選擇車易拍及優信拍等較為專業的二手車網絡平臺進行合作，因為彼此的立足點比較接近，也更為了解二手車的整個流程等。

　　對于網絡拍賣是否會成為未來二手車流通的主要方式，中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為，當前二手車行業在快速發展中，各種模式通過市場競爭在進行優勝劣汰，網絡拍賣是否會成為未來二手車流通的主流方式還需拭目以待。但網絡拍賣對于提升二手車的交易效率的確效果顯著，對于促進二手車流通也起到了很大的推動作用，切中要害地解決了二手車交易中信息不透明的問題。

　　淘寶網總裁行癲也曾表示，網絡拍賣在全球范圍內都是最有效的二手車銷售模式。據了解，日本的二手車拍賣行業非常發達，如今，日本的多家二手車拍賣公司都已開始利用互聯網，實現二手車的遠程網絡拍賣。

　　有業內人士同樣指出，網絡拍賣對于二手車流通來說意義重大。在國外成熟汽車市場，拍賣是二手車車源在短時間內高效流轉的有效方式，它可以有效解決分散二手車源的集中化、規�；�和跨地域流轉問題。而互聯網的加入，則使得拍賣在二手車流通的作用更為凸顯。全國各地二手車發展不均衡，不同區域市場存在價差，而網絡拍賣則有效集中了全國各地的二手車資源，各地購買者以各自本地零售水平為參考的競價參拍，使車輛向更適合銷售的地區流通，保證了有限的二手車資源可更合理的進行分配。